超高分子量聚乙烯管在疏浚、排泥行業(yè)的應用

   超高分子量聚乙烯管在疏浚、排泥行業(yè)的應用：

    所謂疏浚就是用挖泥船挖掘港口、江河、湖泊等泥砂，并將泥砂排出的作業(yè)。如湖鹽船采船運隨著(zhù)期的延長(cháng)，航道和港池內沉積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚，直到影響鹽駁的正常航行，所以通常采用絞吸式挖泥船進(jìn)行疏浚，其附屬設備就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陸上排泥管[18]?，F在，許多城市護城河、湖泊的清淤也開(kāi)始采用新工藝，即從水底直接抽吸淤泥漿，經(jīng)管道實(shí)現長(cháng)距離排送。挖泥船配管中有水上浮動(dòng)管線(xiàn)、零號及上坡管線(xiàn)、水上架設管線(xiàn)、水底管線(xiàn)、陸上架設管線(xiàn)。這些挖泥配管必須耐波浪、潮流[18]。

    據統計，年均有4億t的泥沙淤積在黃河河道內。我國將對黃河實(shí)施“百船工程”項目，即從國外引進(jìn)百艘挖泥船對黃河等河流主河道進(jìn)行清淤治理。每艘船需配備4km泥砂輸送管。因鋼管易銹蝕、磨損快、笨重，且不易裝卸，因而挖泥船輸出國要求配用UHMWPE管，*項目每年需用耐磨管材8000多t。此外，我國現有挖泥船400多艘，將需耐磨管材15000t以上。

    城市下水污泥是濃度較低的漿狀物，歐美、日本等和地區早就用管道進(jìn)行輸送，如美國在洛杉磯、芝加哥等地修建了84km管道；日本在東京都、大阪等地修建了50km的污泥輸送管道[18]。建筑工程中挖泥工地的輸泥管道由于長(cháng)期暴露在曠野中，經(jīng)常遭受日曬和雨淋，且泥漿中砂、礫石堅硬易磨損管壁，鋼質(zhì)輸泥管的平均使用壽命僅為4a，且每年需要拷鏟、涂漆保護。而用UHMWPE管輸送泥漿既耐磨，又可減少維護工作。