新型導靜電加油站雙層復合輸油管

新型導靜電加油站雙層復合輸油管：

    新型導靜電加油站雙層復合管線(xiàn)的內表面光滑,水力線(xiàn)形系數好,管道內液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時(shí)復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

新型導靜電加油站雙層復合輸油管國外標準：

    EN 14125：2013

    IP 2：2001

    UL 971：2006

    存在問(wèn)題：技術(shù)參數不一致，測定方法可操作性差，缺乏商業(yè)化的儀器設備

新型導靜電加油站雙層復合輸油管國內標準：

    GB 50156-2012

存在問(wèn)題：沒(méi)有具體的技術(shù)參數、指標及相應的試驗方法。

結構分析：

   管體----高密度 聚乙烯

   粘結層 ----把聚乙烯 和乙烯 -乙烯醇共聚物粘結在一起

   防滲層 ----純凈 乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）

   新型導靜電加油站雙層復合管、加油站復合管是用多層熱塑擠出工藝的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝。

與鋼管的性能比較：

的優(yōu)點(diǎn)：

   新型導靜電加油站雙層復合管、加油站復合管的材料堅韌的撓性結構使得加油站管道系統具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動(dòng)能力。無(wú)縫鋼管不可被拉伸,埋地鋪設一般都為剛性連接,受地質(zhì)沉降及季節溫差縮漲影響,存在管線(xiàn)變形、滲漏的安全隱患。而新型導靜電加油站雙層復合管、加油站復合管具有良好的柔韌性,熱漲線(xiàn)形系數小,可有效抵抗地應力的作用而不因地動(dòng)影響各連接部位的緊密性,從而確保了加油站管道系統的安全可靠。

的發(fā)展趨勢：

   塑料管材與鍍鋅管、銅管等傳統管材相比具有重量輕、耐腐蝕、不生銹、內壁不結垢、導冷不結霜、流動(dòng)阻力小、導熱系數低、絕緣性能好、施工安裝和維修方便等特點(diǎn)。且制品能耗和使用能耗都較低，因此收到大力推廣。