冬季耐磨管道

    在我國的西北地區和東北地區，一旦進(jìn)入冬季氣溫就會(huì )非常低，氣候嚴寒，環(huán)境惡劣，對于管道來(lái)說(shuō)，冬季就會(huì )變得非常堅硬易碎，像自來(lái)水管道，一到冬季就會(huì )凍得死死的，對于工程管道來(lái)說(shuō)，到冬季就會(huì )很難施工，也會(huì )出現流速減慢，凍住等一系列問(wèn)題，這就牽涉到管道的保溫性能和耐低溫性能。在這里向大家推薦一種及其耐低溫的管道——超高分子量聚乙烯管。

超高分子量聚乙烯管的耐溫范圍為-269——80度，這種管道的耐高溫性能一般，但是耐低溫性能很好，用正常的測試很難測出他的低溫極限，用在寒冷的西北部和東北部地區效果很好，管道的保溫效果也很好，基本不傳熱，非常適合新疆內蒙古，黑龍江等地區尾礦輸送等。不用擔心管道的保溫性能。

超高分子量聚乙烯管槽一般狀況下多明設。但在北方冰冷區域的明設長(cháng)距離低溫礦漿管槽有能夠發(fā)作凍住，造成嚴重事端。為此，規劃經(jīng)常需驗算運送體系能否凍住，以便決議應否采納保溫辦法。然而，運送體系的熱工計算中許多參數的取值對比艱難，不易符合實(shí)踐，因而規劃時(shí)應參閱相似工程的實(shí)踐運用狀況，并計算結果歸納考慮，必要時(shí)還應經(jīng)過(guò)現場(chǎng)實(shí)驗加以驗證。

超高分子量聚乙烯管槽的保溫可加保溫層或改明設為埋設（全埋或半埋）。因為超高分子量聚乙烯管道磨損較劇，每隔必定的時(shí)期需翻轉管道，維修較頻繁，采納保溫辦法會(huì )給管道保護維修帶來(lái)很大的費事，故在實(shí)踐中曾做過(guò)一些既不加保溫又可避免運送體系凍住的實(shí)驗。

經(jīng)歷標明：
（1）增大礦漿流速可進(jìn)步尾礦運送體系的抗凍才能，流速達1.5米/秒以上時(shí)，礦漿管槽多不會(huì )發(fā)作凍??；
（2）為確保及時(shí)放空管槽內的礦漿和積水，并確保放空礦漿時(shí)有必定的流速，管槽敷設斜度應適當加大，并應嚴格控制施工斜度的準確度；
（3）管道敷設應避免凹形管段，如避免不了，應在凹形管段的zui低點(diǎn)設可敏捷敞開(kāi)的放礦閥；
采納以上辦法在大都狀況下可有效地避免管槽凍住，而不需求取保溫辦法。不難看出：超高分子量聚乙烯管道是耐磨領(lǐng)域的“塑料*"