合縱新材高分子聚乙烯管道

   針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的狀況，采用新材料（超高分子量材料）對公路隧道施工應急逃命管道進(jìn)行了設計研究。超高分子量聚乙烯隧道事故管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。交通部門(mén)采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急救援通道進(jìn)行了設計。

     隨著(zhù)我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠(chǎng)房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．是目前面臨的一項艱巨任務(wù)。一方面要精心設計、加強監測、安全施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時(shí)如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。

合縱新材高分子聚乙烯管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕，在國外被稱(chēng)為“神奇的塑料"。同時(shí)，新型應急救援管道的結構尺寸符合人體工程學(xué)原理，結構簡(jiǎn)單，拆裝方便。然后，通過(guò)對超高分子量逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。

一個(gè)超高分子量隧道逃生管道配置8節，使總長(cháng)度達到約100m。超高分子量逃生管道具有重量輕，連接簡(jiǎn)便，組裝靈活，節與節之間采用抱箍方式連接，抱箍采用22mm寬、12mm厚的半園形鋼板與連接片組成，用螺栓螺帽緊固后將相鄰二節逃生管道連接在一起；超高分子量隧道逃生管道前端配有鋼板加工而成的應急救援箱，箱內貯備純凈水、、食品、照明燈、鐵锨等應急物品。超高分子量逃生管道的投入使用大大增加了洞內作業(yè)人員的安全感，較好地保證了隧道的安全施工。由此得出，超高分子量隧道逃生管道連接方式，是隧道安全施工的條件。

 合縱新材高分子聚乙烯管道特點(diǎn)：

 1、重量輕、隧道逃生管道僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

 2、隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。

 3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，隧道逃生管道在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過(guò)一般管道。